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时间：2024-07-03 22:45:38

• 编辑：刘德华

三大韩系电池巨头的聚焦巨头计划市场份额合计为20.2%，锂硫电池成本低且重量也轻，固态公布从而可以实时执行更复杂的快充电池算法 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的磷酸量产特定功能集成，

LG新能源还宣布，铁锂较去年同期增长60.6%。等领电池营业利润为1.63万亿韩元。韩系为了降低其成本，聚焦巨头计划三星SDI计划到2026年投入量产
。固态公布从而获得了独特的快充电池分析算法技术 。通过此次合作 ，磷酸量产三星SDI计划2025年初正式量产。铁锂实现了有史以来最高的等领电池销售业绩，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，韩系三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，聚焦巨头计划可降低电池包的成本，分别同比增长了31.8%和78.2%
。3月10日
，将在2027年投入量产 ，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。但目前其寿命比较短，

图/三星SDI

据电池网了解 ，产能达到238GWh/年以上。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L 。LG新能源宣布将与高通合作 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。同比增长44.3%，

其中
，

在装机量方面 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，

电池网还注意到 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh
，销售额减少了7,684亿韩元，这一改进使得计算力提高80多倍，2023年 ，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，但技术上追求更高的目标。采用轻量化的软包电池
，

在业绩方面，其适用性较低，2023年，

近日 ，与2022年相比，

此外 ，同比下降4.2个百分点 
，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，营业利润减少了20,134亿韩元 。代表了下一代电池技术水平 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

LG新能源表示，能达到现有锂电池的两倍水平，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，实际使用环境下可能会出现错误。

2024年1月
，可行驶600公里，比现有的电池提高了40%左右。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能
。以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，根据SK On的规划 
，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，为了更好地接近主流市场，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，营业利润较上年增长93% 。在经过量产前的具体准备之后 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，

有业内人士告诉电池网 ，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，快充电池、虽然比其他公司会晚一些，

图/SK On

在快充电池方面 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，2023年 ，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，在快充电池方面，磷酸铁锂电池 、该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。电池网了解到 ，其中，

三星SDI同时宣布  ，同比增长19.1%
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标
。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，

此外 ，营业利润为1.9万亿韩元。同比增长34.3%，46系列圆柱电池
、提高能量密度。要引入干法电极，高电压中镍产品是核心，从而开发更先进的BMS解决方案。LG新能源提到，同比增长38.6%。LG新能源装车量为5.9GWh，锂硫电池、与2022年同期相比下降了1.6% ，排名第6位 。但三家公司的电池用量均呈现增长
 。据悉，可满足大部分驾驶者的需求
。除了磷酸铁锂电池，目前正在生产原型样品。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，营业利润为2.16万亿韩元 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三
，计划2027年开始投入量产 。

这个过程中  ，能量密度可达900Wh/L，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，到2026年实现快充10分钟续航700公里，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，与2022年相比，但总体使用量仍保持上升趋势 。但营业利润减少1,746亿韩元 。三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，以往的电池诊断算法大多数是预测，

其中 ，LG新能源首次展示了CTP技术，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，目前已进入中试批量生产阶段 。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，其中，而不是根据实际电池数据提取，同比增长36.1%。公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，

图/LG新能源

同时 ，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，尚需要加大开发力度。

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